Stříbrná mince Na kolech - Nákladní automobil Škoda LIAZ 706 proof | 31,1 g

Na konci třicátých let měla mladoboleslavská automobilka ucelenou nabídku osobních i nákladních vozů. Od roku 1939 její roli těžkého užitkového automobilu převzala Škoda 706. Číselné označení nebylo náhodné, první dvě číslice udávaly nosnost v metrických centech a třetí číslice označovala počet válců. Šlo tedy o šestiválcovou sedmitunu.

Druhá světová válka zasáhla Mladou Boleslav bombardováním, proto se výroba nákladních vozů v roce 1945 přesunula do letňanských závodů Avia. Tam vznikla modernizovaná verze Škoda 706 R. Počátkem padesátých let padlo rozhodnutí přesunout produkci těžkých nákladních automobilů na sever Čech. Vznikla nová automobilka LIAZ, kde v roce 1952 spatřila světlo světa první kapotová „sedmsetšestka“ vyrobená v Liberci.

O tři roky později představily Liberecké automobilové závody vlastní typ vycházející z řady 706 R, který dostal označení 706 RT. Přímé vstřikování nafty zvýšilo výkon i spolehlivost motoru a zkrácený podvozek dostal novou bezkapotovou kabinu – čtyřmístný trambus, který působil velmi moderně.

V roce 1966 přišla další modernizace v podobě řady 706 MT. Původně se jednalo o provizorní řešení, které kombinovalo prvky stávající sedmsetšestky s vybranými součástmi připravované řady LIAZ 100. Ta však narážela na výrobní potíže, a tak se řada MT nakonec udržela ve výrobě téměř dvacet let. Poslední kusy sjely z linky v roce 1988.

Škoda 706 se tedy vyráběla v různých verzích téměř půl století. Stala se nejrozšířenějším československým nákladním vozidlem a vyvezla se do 57 zemí světa.

Reverz mince od medailéra MgA. Martina Daška zobrazuje Škodu 706 RTHP v hasičské úpravě a doplňuje jej detail volantu. Averz nese náležitosti emitenta ostrova Niue, státní znak, nominální hodnotu 1 DOLLAR (NZD) a rok 2023. Po obvodu jsou umístěny výseče kol různých dopravních prostředků, jak je typické pro cyklus Na kolech.

Součástí vydání je také reprezentativní leporelo s doprovodným textem a dobovými fotografiemi.